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福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙

铁路资讯更新时间:2024-04-25 21:39:24

11月13日,随着最后一方混凝土浇筑完毕,新建福(州)厦(门)铁路湄洲湾跨海大桥顺利合龙,为工程如期建成通车打下了坚实的基础!福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中,沿海通道的重要组成部分,将于2023年建成通车。它北起福州,南至厦门、漳州,设计时速350公里,正线全长277.42公里,全线共设8座车站。是我国首条跨海高铁。

建设跨海高铁,其难度远远超过普通的铁路工程。而我们的基建狂魔再次上线。这到底有多厉害呢?湄洲湾跨海大桥横跨湄洲湾海域,全长14.7公里,海上施工长度10.8公里,是福厦高铁的重要控制性工程。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,跨越湄洲湾规划3000吨级航道,设南北两座双柱式主塔,桥面以上塔高30米,共有28根斜拉索,施工精度高、技术难度大,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。值得一提的是,湄洲湾跨海大桥是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。由我国自主研发的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”在该桥施工中得到首次使用。为了缩短工期,海上引桥大规模采用40米预制架设简支箱梁,大大减少了大桥建设对周边生态环境的影响。同时为确保工程质量,消除温度带来的影响,浇筑时间选取在一天温度最低的凌晨进行。再远看整座大桥,犹如落雁贴水疾行,创意地绘出“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”的理想画卷,打造出湄洲湾独特的桥梁景观。

福厦高铁通车运营后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

标签: 湄洲湾 跨海 大桥 成功 合龙

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