盐城北站火车站

1992年，国家计委批准新长铁路（江苏新沂至浙江长兴）立项，盐城北站是该线路的中间站。

2001年，随着新长铁路开工建设，盐城北站始建。

2003年，盐城北站正式投入运营。

2017年11月28日，盐城北站站改工程全面展开。

2018年，盐城北站启动客运，作为过渡使用至盐城综合客运枢纽（新盐城站）启用； 同年12月26日，青盐铁路正式开通运营，盐城北站正式开通客运列车。

2019年1月5日，全国铁路计划执行新的列车运行图，盐城北站正式开通客运列车； 同年7月9日，苏北铁路工程建设指挥部组织召开了连盐铁路盐城北站货场搬迁设计方案交底暨施工推进会，货场搬迁于10月底完成； 11月20日，中国铁路上海局集团有限公司第二批电子客票应用推广工作启动，盐城北站告别纸质车票，迈入电子客票时代。 同年12月30日，原盐城北站将不再使用，所有到发旅客列车和相关客运业务均调整到盐城站办理。

盐城北站

截至2017年11月，盐城北站站改完成后，站场规模由原来的8股道增加至为11股道，既有到发线有效长均延长至1050米以上。

截至2018年8月，盐城北站货场总面积约42174平方米，设计年吞吐量145万吨。

截至2019年，盐城北站分为高速场和普速场，货场在车站东侧，与普速场同侧。 盐城北站站房

截至2019年12月，盐城北站为新长线、青盐线上的中间站，现有到发线11条（含正线4条、调车线3条）。

截至2019年12月，盐城北站设有两台自助购取票机，旅客可通过自助购票机进行购票。

盐城北站站前广场开辟了近200个车位的社会停车场。

2019年1月5日，从盐城北站乘坐动车的旅客达到742人次。

盐城北站货场以办理整车、集装箱和批量快运业务为主，盐城北站货场接轨一条A类中储棉盐城有限公司专用线，用于运输棉花品类货物；除承担日常铁路货物运输外，还常年承担军事运输任务。 盐城北站规划图

公交线路（截至2019年12月14日）

盐城北站作为青盐铁路的终点站，开行客车对于促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，促进区域经济协调发展具有重要意义。（中国江苏网 评）