京津第二城际铁路走向首次公布

京滨城际与京唐城际是京津冀城际铁路网中最早开建的两条线，去年年底，两线先期工程已经开工。日前，京津第二城际铁路走向首次公布，京滨城际进入天津市后，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。接下来，我们一起来了解京津第二城际铁路走向首次公布具体内容。

京津第二城际铁路走向首次公布

日前，京滨城际的具体走向首次公布，铁三院公布的环评公示显示，京滨城际进入天津市后，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。线路共设9站，在北京境内仅设新北京东站，向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。

环评公示显示，京滨城际线路全长171.7公里，其中新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线设5站，线路长度为73.97公里，宝坻南站至滨海站为新建线路设4站，全长97.77公里。

京津第二城际铁路全线有两段走地下

据了解，由于京滨城际与京唐城际部分路段共线，京滨城际在北京境内也要走一段地下。此前京唐城际公布的环评显示，在通州运河附近，线路设有5.1公里地下隧道，约占北京段区间的一半。据悉，地下线主要为给北京市行政副中心建设空出场地，同时减少环境影响。另外，京滨城际在滨海机场站附近也要走地下。

京滨城际保持在250公里/小时到350公里/小时之间，分段而定。从北京通州站到北部新区站之间的时速为350公里/小时，北部新区站到滨海站之间则会降为250公里/小时。

去年年底，京唐、京滨城际的先期工程已经开工。按照环评报告书上介绍的4年施工工期计算，京滨城际的完工时间预计在2019年。

报告书显示，京滨城际全程走向规划为，京滨城际穿越北京、河北廊坊、天津，将从北京铁路枢纽通州站引出，途经河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县后，进入天津市，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。在经过北部新区地面站后，将继续向东南延伸，上跨永金引河、北环铁路后便驶入地下，依次下穿津赤公路、京津塘高速公路、机场大道等，在机场航站楼东侧设置滨海机场地下站。驶出机场后，线路再下钻津北公路、蓟汕高速公路后再出地面，上跨长深高速至线路终点滨海站。地下段线路长度 14.3公里，其中隧道段长度12.6公里，地下站长度 1.7公里。京滨城际建成开通后，将与周边快速客运网共同构建京津冀快速客运网络，进一步方便京津冀三地居民便捷出行。

京津第二城际铁路走向首次公布，通过介绍，朋友们知道京津第二城际铁路走向了吧。