10月20日，随着CRH2A-2010综合检测车正式上线，郑机城铁联调联试正式启动。联调联试之后将进入试运营阶段，今年年底前郑机城际铁路将按计划开通运营，届时从郑州市区到机场最快仅需15分钟。(10月21日《东方今报》)
据了解，为了巩固和提升郑州国家综合交通枢纽的地位和作用，塑造面向世界的国家中部地区门户地位;所以加强基础设施建设成了当务之急，届时将形成以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建各种交通方式有机衔接、功能完善、覆盖城乡、快速便捷、国际国内通达、高效安全的一体化综合交通运输体系。
目前郑州规划到2015年末大枢纽一体化发展格局已基本形成，郑机城铁工程建成使用后，将承担往返机场的郑州、许昌、洛阳方向的客流，对实现中心城市与周边城市“半小时”经济圈的目标发挥重要作用。
笔者认为郑机城铁联调联试的启动标志着以下规划已初步显现。
巩固郑州一体化交通大枢纽
首先郑州规划以新郑国际机场为核心，登封机场、上街机场和万滩机场为辅助的区域航空体系。建设成为全国大型枢纽机场和国际货运枢纽。
其次郑州至新郑机场城际铁路是中原城市群城际轨道交通网骨架的重要组成部分，郑机城铁的建设强化了郑州铁路大枢纽的地位，使之与郑州大型枢纽机场、高速公路之间实现相互的便捷联系和有效衔接，形成一体化的交通体系，提高枢纽的整体对外辐射能力。从而进一步巩固郑州大枢纽的地位。
机场城际“零换乘”助力“半小时”经济圈
目前驾车从郑州到新郑机场至少需要30分钟，而城际铁路的设计速度是200公里/小时，乘坐郑机城际铁路比驾车至少要节省15分钟。今年年底旅客有望在新郑机场体验，不出机场的“零换乘”城际铁路、出租车、公交车以及机场大巴的便利。
郑州至新郑机场城际铁路建成后，从郑州机场乘坐城际列车不仅可直达郑州市区，也可直达许昌、登封、洛阳等周边城市。郑州至机场城际铁路建成使用后，将承担往返机场的郑州、许昌、洛阳方向的客流，拉近城市间时空距离，对实现中心城市与周边城市“半小时”经济圈的目标发挥重要作用。
因此，郑机城际联调联试的启动，不仅仅标志着中原“半小时”经济圈的显现，更是标志着由航空、铁路、公路所组成的郑州交通大枢纽的显现。不难想象未来的中原经济发展，必将是由这个一体化交通大枢纽所带动、崛起。
