福厦高铁拟年底动工

 　备受关注的福厦高铁项目(又称福厦客运专线)日前有了新的进展。福厦高铁拟年底动，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。接下来，我们一起来了解福厦高铁最新动向。

福厦高铁拟年底动工

福厦高铁将在今年年底动工，2016年全面开工建设，有望于2019年竣工。昨日记者从泉州市发改委获悉，针对福厦高铁客运专线(以下简称“福厦客专”)的线路方案、初设站点等内容，中国铁路总公司专家齐聚其项目可行性研究会，“把脉”福厦高铁开建。目前，线路可研方案进入审查阶段，实际站点设计与开行方案有待官方部门正式发布。

泉港、台商区、晋江 有望增设高铁站

根据审查会的可研方案，作为福建省第一条真正意义上的高速铁路，福厦客专全线初设9个车站，其中泉州境内的泉港区、台商投资区、晋江有望增设高铁站。

首先，从泉港化工园区西北侧的安全保护区通过，至泉港区前黄镇附近设泉港站。

出泉港站后先跨越漳泉肖铁路，而后并行漳泉肖铁路东侧前行，先上跨斗尾疏港高速，再下穿泉州绕城高速，于泉州台商投资区内设泉州南站。

出泉州南站后，线路将南行，先跨越泉州绕城高速，而后并行于泉州湾大桥下游，跨越泉州湾，再跨过泉州绕城高速后，于石泉路南侧设晋江南站。

福厦高铁线路将跨越泉州湾 与泉州湾大桥并行

结合环保理念、同行要求以及泉州南车站的设置条件等因素，目前专家们研究了并行公路桥(即泉州湾大桥)下游方案、并行公路桥上游方案和公路桥上游桥梁方案等三个泉州湾桥位方案。目前，设计单位经过比选，推荐第一个方案，即并行公路桥下游方案，并获审查会专家组赞同。

并行公路桥下游方案，线路自起点先下穿泉州绕城高速，至泉州台商投资区西侧设泉州南站，出站后一次跨东园街、东西主干道、杏秀路、省道201、泉州绕城高速公路、南北主干道;而后绕避秀涂收费站，向南并行泉州绕城高速公路桥下游的泉州湾;接着，折向西南绕避军垦农场，最后跨过泉州绕城高速至终点。

福厦高铁拟年底动工，通过介绍，大家对福厦高铁有所了解了吧。