京张城际铁路最新消息

京张铁路，是中国第一条铁路，随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会，这条铁路即将“提速”。未来，天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会，用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口，无论是自驾还是乘火车，没个五六个小时那是到不了的。

据铁路部门介绍，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。三条铁路开通后从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。而津保铁路通车后，通过津保线和京广高铁、京广普客连接，北方的游客可以很方便地前往南方和西南地区。

为了去欣赏那美丽的“草原天路”，今夏有很多人自驾去张家口。从天津到张家口有320公里，走高速的话，需要不到5个小时。如果改乘火车，目前天津到张家口基本都是普速列车，那同样需要5个半小时(天津站出发)到6个半小时(天津西站出发)。今年，京张高铁将全线开工建设，随着项目的提速，这样去张家口的整体时间可以缩短到2个小时内。

京张城际铁路，线路自清河引出，经沙河至昌平，经南口北侧折向西北，经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山，沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化、张家口，终至崇礼太子城奥运村。

新建线路全长168.646公里，其中北京境内61.633公里，河北境内107.013公里。全线设清河、昌平西、八达岭西、延庆、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南、太子城车站，项目估算投资300亿元，由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。

设计时速将在每小时200公里至350公里之间，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到将缩短到40分钟至1小时。京张城际铁路，区别于已有的京张铁路、丰沙铁路，走向基本与京包铁路一致。

京张城际根据不同的运行区间设置不同的时速。其中，北京北站到清河段设计速度达120公里/小时，清河到昌平段为200公里/小时，昌平到下花园北段为350公里/小时(其中八达岭越岭段速度为250公里/小时)，下花园北到张家口南为250公里/小时。