京张高铁2019年开通

  　京张铁路，是中国第一条铁路，随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会，这条铁路即将“提速”。未来，天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会，用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口，无论是自驾还是乘火车，没个五六个小时那是到不了的。

　　据铁路部门介绍，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。三条铁路开通后从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。而津保铁路通车后，通过津保线和京广高铁、京广普客连接，北方的游客可以很方便地前往南方和西南地区。

　　为了去欣赏那美丽的“草原天路”，今夏有很多人自驾去张家口。从天津到张家口有320公里，走高速的话，需要不到5个小时。如果改乘火车，目前天津到张家口基本都是普速列车，那同样需要5个半小时(天津站出发)到6个半小时(天津西站出发)。今年，京张高铁将全线开工建设，随着项目的提速，这样去张家口的整体时间可以缩短到2个小时内。

　　京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，于1909年建成，是中国首条由中国人自行设计，投入营运的铁路。京张高铁则是京张铁路的“姐妹”线。按照规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站，共设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南等9站。支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计整体线路将于2019年开通，冬奥会期间，每15分钟发车一次。其中，八达岭西地下站是京张城际铁路的重点工程，是世界上第一个埋深超过100米的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米，距离长城索道入口约300米。

　　京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。2015年开工，2018年建成。

　　工程正线共设8个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、怀来、下花园北、宣化北、张家口南，预留东花园北站。怀来、下花园北、宣化北3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。

　　2015年1月28日，北京市市长王安顺指出：“为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到300公里。”