记者昨日从施工单位中国铁建二十五集团一公司获悉，当日凌晨，贵广南广铁路广州枢纽长轨铺通，枢纽工程施工离联调联试又近了一步。
中铁二十五局集团承建的贵广、南广铁路广州枢纽及相关工程是新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，是影响两大干线通车的“咽喉”，途经广东省佛山市和广州市，包括11.4公里的线下工程，以及枢纽范围内全部既有车站改造、运架梁和长轨铺设。
贵广、南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，正线铺轨合计约216公里。5月28日长轨开铺，受线下工程施工影响，铺轨工期非常紧张，任务繁重，加之铺轨与信号、电气化等专业施工交叉作业，施工干扰大。为此，施工方中铁二十五局集团先后投入2套铺轨设备，10余台动力机车，2000多名作业人员，24小时轮班作业。枢纽工程要将贵广、南广四线接入广州南站，为确保既有线运营不受影响，夜班作业人员只能在铁路部门给定的“天窗点”即凌晨0至4时期间进行施工。而且铺轨正值广东炎热高温天气，长轨遇热膨胀会影响长轨运输和铺设进程，焊轨及线路锁定等需严格控制轨面温度的作业常在夜间进行。为保证按工期计划完成铺轨任务，国庆期间，作业人员放弃休假，轮班日夜奋战。
贵广高铁
贵广(贵阳至广州)铁路，始于贵州的贵阳北站，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山至广州南站，全长857公里。
南广高铁
南广(南宁至广州)铁路，始于广西的南宁站，经广西的贵港、梧州，广东的云浮、肇庆、佛山至广州南站，全长577.1公里。
上一篇：郑万铁路获批最新消息
下一篇：郑万铁路获批
