随着沪宁高铁的开通，高铁已经重新构建了长三角的格局。
高铁重构长三角格局
7月1日，沪宁高速铁路正式通车，宁沪两地通行时间缩短为73分钟。此前一周，《长江三角洲地区区域规划》具体内容公布，其中详尽的跨区域交通基础设施规划，勾勒出一个更为紧凑的长三角版图。
事实上，沪宁高速铁路仅是长三角地区加快交通基础设施建设的序幕。在刚刚公布的《长江三角洲地区区域规划》(以下简称《规划》)中，一张更为宏大的跨区域交通网络正在长三角版图上展开。
根据《规划》，长三角地区将形成以上海为核心，沿沪宁和沪杭甬线、沿江、沿湾、沿海、沿宁湖杭线、沿湖、沿东陇海线、沿运河、沿温丽金衢线的“一核九带”空间格局。而作为“一核九带”的连接线和经济生命线，八大交通通道在《规划》中依次展开。
“区域内加快交通网络布局，跨区域构筑综合枢纽和快速通道。《规划》对长三角地区交通基础设施建设加快推进的要求，不仅使区域内联系更为紧密，同时对区域外的辐射带动效应也将更明显。”浙江大学区域与城市经济研究中心执行主任陈建军教授表示，在交通一体化加速推进过程中，长三角对其外围地区的带动作用将进一步放大。 长期以来，国家一直对长三角地区寄予厚望，将其视为我国经济的增长极之一，《规划》中更明确提出了其对“泛长三角”地区的具体带动任务。但受限于诸多基础设施建设相对滞后的影响，长三角辐射效应有待进一步激发。
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