太焦客运专线(太焦城际铁路)是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。太焦高铁2016年最新进展备受人们关注。下面，我们一起来了解太焦高铁2016年最新进展。
太焦高铁2016年最新进展
2016年5月16日，国家发展改革委以发改基础〔2016〕1045号-《关于新建太原至焦作铁路可行性研究报告的批复》
太焦城际铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省，线路途经山西省会太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原南站，经新鸣李、晋中西、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，终点为郑州至焦作城际(已建成)终点站焦作站。技术标准为双线，设计行车时速250公里/小时。设计运输能力4000万人/年，总投资431.3亿元，建设工期4年半。
2016-6月16日上午，太原至焦作铁路工程在山西高平市神农镇破土动工。工程建成通车后，太原至郑州无需绕行石家庄、阳泉，运行时间也从此前的三个半小时缩短至两个小时左右。
2016年10月23日上午，太焦高铁(河南段)正式开工。该项目全线建成后，将连接郑焦城际铁路，形成河南“米”字形高铁的一个“支点”，焦作至太原列车运行时间将由9个小时缩短到2个小时。
上午11时40分许，太焦高铁(河南段)建设动员大会在博爱县柏山镇水运村举行。在大会现场巨幅标语的映衬下，12台挖掘机在轰隆声中破土动工。
太焦高铁2016年最新进展
太焦高铁
据了解，太焦高铁线路途经山西太原市、晋中市、长治市、晋城市以及河南省焦作市。线路长度362.1km，项目总投资约419.3亿元。其中，山西省境内328.2km;河南省焦作市境内34.2km。全线设太原南、新李鸣、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱及焦作13个车站。
太焦高铁(河南段)线路设计为双线高速铁路，行车速度250公里/小时，正线线间距4.6米，最小曲线半径一般地段3500米，困难地段3000米，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制。
太焦高铁是河南“米”字形高铁网的重要组成部分，是连接晋豫两省、中原经济区和太原城市群的重要纽带。该项目全线建成后，将连接郑焦城际铁路，形成河南“米”字型高铁的一个“支点”。焦作至太原列车运行时间将由9个小时缩短到2个小时，河南郑州和山西太原两个省会城市将步入“两小时经济圈”，形成贯通河南、山西两省的高铁“大动脉”，极大缩短两省时间距离。
太焦高铁的建成还可以形成呼和浩特至大同、太原、郑州，银川、陕北、晋南至郑州的快速客运通道，是河南省‘米’字形高铁枢纽通往西北的重要组成部分。该项目的实施对于加强中原经济区与晋、蒙、宁等地联系，增强客运能力，促进中西部省份间的经济、文化及区域旅游交流发展，加快西部大开发，推动实现中原经济区发展战略具有十分重要的意义。
以上是太焦高铁2016年最新进展介绍。目前太焦高铁(河南段)正式开工。
