徐连客专是国家一带一路战略互联互通和国家十三五规划纲要中连云港至乌鲁木齐高速铁路的重要组成部分。沿线市民最关心的徐连高铁最新线路走向。不知道徐连高铁最新线路走向的朋友，下面以起来看看徐连高铁最新线路图。
徐连高铁最新线路图
徐连客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。沿线经过连云港市的东海县，徐州地区的邳州市、新沂市。线路东连连云港地区，连接在建连盐铁路和的连淮扬镇铁路;西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。全线为客运专线、双线，设计时速350公里，工程投资总额约295亿元。 全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(预留)、徐州东站等6个车站。计划工期4年。
徐连高铁站点
全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6个车站，预留大许南站。其中徐州东站为既有车站，后马庄站为越行车站，连云港站为原站改造，东海县站为原站扩建高速场，其余3站为新建车站。
徐连高铁工程
新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站(含动车存车场)、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站(预留站)和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路;西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.013km，其中连云港境内53.98km，徐州市境内126.03km。全线桥梁比86%。推荐施工总工期3.5年(含3个月联合调试)。投资概算总额262.34亿元，其中静态投资224.66亿元，技术经济指标14573.32万元/正线公里。客车对数近期55对/远期78对。
主要技术标准：铁路等级客运专线，正线数目双线，设计速度目标值350km/h，线间距5.0m，最小曲线半径7000m，最大坡度20‰，牵引种类电力，列车类型动车组，到发线有效长度650m，列车运行控制方式自动控制，调度指挥方式综合调度集中。
徐连高铁进展
2009年初，徐连客运专线项目启动，由铁四院负责设计。
2011年2月，工可报告完成并通过原铁道部审查。后因铁道部改革，项目停滞。
2014年初，徐连客运专线项目再次启动。
2015年3月，由江苏省全国人大代表提议，经总理亲自过问， 徐连客专项目完成工可修改工作。
2015年7月，徐连客专报批方案获中铁总公司签批。
2015年10月16日，工可报告再次通过中铁总公司行业审查。
2016年9月18日，新建连云港至徐州铁路可行性研究报告获得国家发改委正式批复。
通过小编的介绍，大家对徐连高铁最新线路图有所了解了吧。
